2020 年 10 月 22 日 -23 日，由 ATC汽车技术会议与吉利汽车联合主办的“2020 第三届汽车激光技术论坛”在杭州萧山区金马大饭店圆满落幕。本届峰会作为国内唯一关注汽车激光焊接、切割及表面处理的峰会，共吸引了 306 人参加，其中 198 人来自整车厂和总成企业，本次会议终端用户与供应商的比例为 68%：32%，先后安排了 24 场主题演讲，演讲内容受到了现场参会者的一致好评。
此次峰会得到了大族激光、华工激光、航天三江、武汉锐科、赛融中国、广东库迪二机、武汉宁致远、上海嘉强自动化、上海镭麦激光、深圳铭镭激光、哈尔滨岛田大鹏、苏州富润泽的全力支持；同时，感谢吉利汽车以及在本次峰会中做出精彩分享的 24 位演讲嘉宾及其企业的支持！
有了前两届峰会的成功经验，本次峰会的议程更为丰富和完善，除主会场外，同时设有“金属焊接”、“金属切割”、“表面处理”三个分会场。
在主会场上，来自汽车激光领域的众多优秀专家就汽车行业激光技术的创新与应用前景、汽车激光焊接及智能焊装线技术、激光填丝熔焊飞溅研究与解决方案等热点话题带来了精彩干货演讲。
会议开始，吉利汽车集团的总工程师为参会者带来了关于汽车行业激光技术的创新与应用前景展望。他认为“目前经济发展形势严峻，疫情的第二轮在即，各经营主体会更加青睐和看重低成本、高效率的创新技术解决方案，中国经济内循环的主旋律会催生更多自主及创新企业，部分细分应用市场还将保持迅速增加”“未来 5 年，由于中国经过二三十年的发展，已经具备了非常好的工程师资源和基础设置，中国的各种创新技术能快速落地。”
一汽大众规划技术中心负责人围绕《激光连接技术在一汽大众的发展和应用》介绍了一汽大众汽车车身激光连接技术的发展历史以及未来发展趋势，他还重点分享了一汽大众激光连接技术的种类、特点以及铝合金焊缝焊后的表面处理措施。
作为一家专门干中高功率激光加工设施的研发、生产及销售的公司，大族激光智能装备集团的市场经理，给参与者分享了汽车激光焊接及智能焊装线技术。他认为激光焊接质量的好坏与诸多因素相关，除了工艺参数外，设备的稳定性及上游工序来料也有很大关系。
司锐贸易有限公司的技术销售总监带来了《赛融激光视觉技术在汽车行业的应用》，他给现场听众分享了汽车弧焊焊缝寻位、跟踪及检测；激光跟踪与焊缝检测在汽车行业的应用等干货分享，让现场参会者得到不少启发。
“激光焊接过程中使用一种二级保护镜片，其最大的作用是作为最后一个光学零件被放置在工作区。保护高价值的内部组件。在日常的焊接过程中，必定会产生飞溅和粉尘污染，这些物资会附着在镜片表面，影响激光能力的输出及焊接质量，因此要选择对飞溅来优化”北京奔驰汽车有限公司的生产主管关于激光填丝熔焊飞溅控制与解决方案的干货分享，引起了现场听众的连连提问。
在下午的切割会场中，众多演讲专家从不同视角解读激光切割，嘉宾们的干货分享让现场的掌声连绵不断。来自华中科技大学的教授从热冲压数字化车间的激光连续落料技术、热冲压零件生产与激光切割群的协同工作以及热冲压生产线与激光加工群三个角度阐述了自己的演讲主题。
武汉华工激光工程有限公司的产品线总经理在介绍了华工激光之后，给现场观众分享了三维五轴激光切割机和三维机器人激光切割机产品。
广东库迪二机的总工程师围绕面向人机一体化智能系统的激光落料线，从技术架构、研发概况、生产线构成、落料方法对比以及激光落料解决方案给现场观众分享《全数字化激光落料线》的精彩演讲。
“激光加工装备由原来的单工序加工装置向多工序多工艺复合型高效率产线装备发展，从单激光头，单工艺装备，向多激光头、多工艺、多种技术集成复合装备制造方向发展。”武汉宁致远汽车配件有限公司的总经理在介绍了宁致远公司后，针对汽车行业多激光集成加工系统技术降成本及应用案例带来了精彩演讲。
此外，在切割会场还有来自宝山钢铁股份有限公司的研究员带来了《宝钢汽车版数字化开卷激光落料技术》的精彩演讲，深受现场观众一致好评。
在下午和第二天上午的焊接会场中，上汽大众的经理分享了《激光在车身（焊装）车间的应用。演讲开始，他以上汽大众在车身车间的激光应用里程为例，进而引入激光工位的控制和应用的干货演讲。
“铝合金在汽车的各个部位应用都较为广泛，但总体上来讲，铸造件和锻压件的方面涉及的焊接板块相对较少，汽车车身铝合金的应用逐年增加。”中国科学院上海光学精密机构研究所的研发工程师在演讲中提到，他从汽车用铝合金应用发展的新趋势、铝合金熔化焊难点、铝合金激光焊机工艺几个维度分享了《汽车用铝合金激光焊接工艺应用方案》。
上海蔚来汽车的车身连接主管对蔚来汽车铝车门激光焊的应用做出了介绍。而来自柯马工程有限公司动力总成装配事业部总监则从激光焊接优势与柔性化需求、柯马 LWS 柔性激光焊接机、柯马精益模块化焊接机、以及柯马定制化激光焊接站几个角度分享了《柯马智能柔性激光焊接站》。
此外，在焊接会场上，还有武汉华工激光、武汉光谷航天三江、宝钢激光、上海蔚来、宝山钢铁、上海工程大学、苏州大学的优秀代表也发表了精彩分享，让现场听众收获颇丰。由于篇幅限制，其他演讲嘉宾的议程在此不做过多展示。
在第二天的表面处理会场，众多演讲专家从不同视角解读激光表面处理，嘉宾们的干货分享让现场的掌声连绵不断。
“为提高汽车覆盖件模具的常规使用的寿命，需要对其进行表面强化处理。主要强化手段是对模具工作部分（功能区域）的表明上进行局部淬火。”来自天津汽车模具的工程师分享了汽车覆盖件模具的光纤激光淬火应用。
作为中国第一上市的激光器企业——武汉锐科光纤激光技术的副部长在介绍了武汉锐科之后，从激光清洗的原理及关键影响因素、激光清洗的应用案例以及激光清洗行业发展、高功率激光器展望四个角度发表了关于《高功率激光焊接与激光清洗应用工艺介绍》的精彩演讲。
他认为激光清洗技术是一项非常有潜力，也是改变工业环保的重要技术。中国市场的激光清洗市场需求一直增长，但是激光清洗技术的研究却起步晚。近十年来中低功率脉冲激光发展迅速，高功率脉冲激光虽然与国外有所差距，但差距也在逐步减小。
中国工程物理研究院激光聚变研究中心的项目主管也从激光清洗技术在除漆氧化层方向的应用，分享了高功率激光技术的应用。天津汽车模具股份有限公司和上海赛科利汽车模具则分别带来了《汽车覆盖件模具的光纤激光淬火应用》和《激光淬火在汽车模具在汽车模具制造中的应用》。他们关于激光技术在模具领域的应用演讲让现场听众连连赞赏。
由于受到疫情的影响，本次会议要求参会人员全程佩戴口罩，会议茶歇时间还准备了丰富的甜点和饮品。
本次会议还设置了参观吉利领克工厂环节，整车厂、第三方服务提供商、系统集成商等各个行业的专家在第二天下午得以参观当下自主品牌的制造场地，极大地拓展了思维和眼界。
此外，本次峰会延续了一直以来最具特色的服务，特设赞助商展示区，给与会企业和嘉宾提供更多交流机会，同时解决双方需求问题，整合行业资源，促成行业交流！不一样的展台商在现场与参会人员积极互动，畅谈行业最新技术及相关这类的产品，推动其更好的发展。
总的来说，本次会议受到了参会者的众多好评，来自浙江吉利汽车的王工认为现场的演讲内容特别丰富，能够安排吉利领克工厂，也给别的企业一个介绍我们的机会；上海通用五菱汽车的李工认为参加本次会议的收获特别多，是一场干货满满的会议；浙江零跑的的李工认为本次会议是整车厂、零部件供应商与供应链一起交流心得的很好机会。本次会议也得到了供应商与赞助商的众多好评。（注：篇幅限制，在此仅展示部分参会人员的评价）
最后再次感谢本次会议的合作伙伴的积极参与及现场所有与会嘉宾的全力支持！2021 年同期我们会继续召开汽车激光技术峰会，届时希望我们大家热情参加，共同交流！
随着人们对汽车舒适性等方面要求的提高，车身电子控制和动力性的重要性日益突显，慢慢的变多的汽车开始装备高性能的车身控制管理系统和先进的管理系统。这类系统的增加和升级为半导体器件的应用开辟了巨大的空间。 但是，面对环保和丰富消费者体验的需求，和汽车器件的最严格规范，制造商一方面要在产品的设计和制造等方面更看重可靠性指标的认证，另一方面也要保证产品在提供更高性能的同时，符合环保节能方面的要求。本文将结合安森美半导体的汽车技术专长，谈谈汽车车身及动力系统解决方案所采用的各种器件。 先进的汽车工艺技术 汽车电子设备的增加使汽车的每个部分都没办法避免寄生信号，甚至有可能出现80 VV的峰值，汽车设计团队必须考
作为中西部最重要的汽车工业技术展览会，AUTO TECH 将于2018年3月22日-24日在武汉国际博览中心盛大举办。本次汽车技术展继上届在重庆成功举办后全面移师武汉，继续为广大汽车工程师搭建全世界汽车技术交流平台。举办地武汉是九衢交汇之地，位于长江经济带中间位置，东联长三角汽车制造基地，西接重庆、成都等西南地区汽车产业区，武汉同时也是中国汽车制造基地，汇集众多自主与合资品牌汽车企业和上千家汽车零部件制造商，实为汽车工程师必聚之地。AUTO TECH 2018 较上届不仅在规模上有30%的提升，更重要的在其专业性上大幅度的提升。本文将做一个小的前瞻，带大家都看看AUTO TECH 2018 在武汉有什么特色？ 汽车电子与车联网
展“移师”武汉国际博览中心，全新启航 /
恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.）（纳斯达克代码：NXPI）近日宣布成为美国交通部合作伙伴，为“ 智慧城市 挑战赛”提供车对车以及车对基础设施(V2X)解决方案支持。基于此次合作，恩智浦及其合作伙伴 Cohda Wireless 将为比赛优胜社区提供无线互联解决方案，让车辆在超过一英里距离内安全地交换数据（如危险警告），以防止交通事故并改善交通流量。 “ 智慧城市挑战赛 ”是由美国交通部及其合作伙伴发起的全国性比赛，鼓励美国中等城市挖掘未来互联城市发展的创意，旨在应对一直增长的人口数量对未来城市交通基础设施带来的挑战。优胜城市将获得5千万美元奖金。此外，作为恩智浦与美国交通部合作的一部分，优胜城市
每一次汽车技术的变革，都是一次生产方式的变迁。 汽车诞生之初，全部由手工作坊生产，每装配一辆汽车要728个人工小时，当时汽车的年产量大约12辆，1900年欧美总共才生产9504辆汽车，这使汽车成为富人的象征。 20世纪初，福特发明了流水线生产，可以说是汽车生产方式的第一次变革，流水线的大批量生产，使得一辆车的生产和购买成本得到了一下子就下降，让汽车开始接地气，走进寻常大众家庭，汽车从此变成了意义非凡的一个文化标签。 然而，一条流水线只能生产一款汽车，随着科学技术进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，大批量生产方式变得不能适应竞争。在上世纪80年代，大众集团提出了汽车平台的概念。 在今天新四化的趋势下，也催生了汽
工业C位，“ABC”格局顺势到来？ /
随着造车技术慢慢的提升，现在的新车在动力方面普遍都拥有不错表现，因此对于消费者来说，购车时要考虑的更倾向于各项配备，包括科技、安全等面向，对此美国最大汽车估值机构《KBB》选出最具代表性的10大汽车技术。 《KBB》列出10大汽车技术，认为现在新车都应该配有这些功能。 目前许多新车都拥有高阶主动安全防护，甚至部分高科技配备也都从豪华品牌陆续下放到平价车款上，而《KBB》列出10大汽车技术，希望消费的人在购车前，确认自己想买的车是不是具备这些功能，再来决定是不是购买。 1.手机遥控功能 目前已经有许多车厂都有提供手机遥控功能，通过手机APP就能远端启动车辆，以及打开空调，同时还能监控车辆的胎压、油耗等，这原本是豪华品牌才会看到
买新车有这些配置不会落伍 /
我们正处在汽车技术巨变的大门口。这次不是自动化变革，虽然自动化变革旋即到来。但这次变革是由现有的且加快速度进行发展的自动化底层技术推动。即高级驾驶员辅助系统（简称 ADAS）实现的防碰撞技术。 ADAS 具有安全和市场双重意义。不管是戴姆勒、丰田、福特、尼桑、通用汽车还是其他汽车 OEM 厂商，抑或是谷歌，没有一家在信任这项技术的工作性能之前，会让全自动转向、制动或加速的汽车上路。ADAS 有望首先减少事故发生，并以“副驾驶”的身份协助驾驶员，最终完全取代驾驶员，以“无人驾驶”的身份掌控整个旅程。 至于多快就可以感觉到这项技术带来的影响，任何新技术的采用过程似乎都极为相似。例如第一个商用移动电线
中国科学院院士、清华大学教授 欧阳明高 各位先生们，女士们，大家下午好。我来给大家伙儿一起来分享的题目是 电动汽车 技术路线的演变创新与发展。 首先我们的角度来看一下 全球 电动汽车 技术路线的演变 ，主要是学习一下国际大公司和各国政府相关的政策。首先我们看国际大公司综合金融性典范当然是丰田，丰田具有标志性的三个车，一个是它的燃油车，一个是他的混合动力车，一个是它的燃料电池车，这都是一些划时代的产品，都是引领国际汽车潮流的，而且是开先河的产品。那么我们看他们也在不断的优化他们的技术路线年的时候看到丰田给出来的一张图，画得非常好，它把它分成三块，一块是纯电动的去一块是活动力的区，一块是安电子区，那么直到今天我们大家都认为这还是非常
汽车电子市场概貌 赛迪顾问 汽车 电子产业事业部总经理兼高级咨询师徐鹏首先介绍道，电子科技类产品的大量应用一直是汽车节能减排的重要推动力，在过去30年中，电子 技术 在汽车中的应用使得其燃油效率提高了70%，动力电子控制管理系统通过SIDI(火花点火直接射油)、VVT(可变气门)、混合燃烧、涡轮增压/快充优化汽油引擎等技术，在改进动力效率方面起到了及其重要的作用; 汽车 总线技术使汽车形成一个网络，大幅度减少了汽车的线束重量，在推动汽车轻量化的过程中减少了 能源 消耗;通过TPMS产品时刻监测汽车胎压状态，避免了汽车因为胎压不足而白白损失的能量;此外，震动与热能能量回收技术、智能导航驾驶协助技术等新产品也在陆续应用于汽车中，将不断地持续提升
是节能减排提高燃油效率的强力推进者 /
规范
关键技术200问
电器与电子控制技术 (杨保成)
构造与原理三维图解_：底盘、车身与电器（彩色版）
嵌入式工程师AI挑战营（初阶）：基于RV1106，动手部署手写数字识别落地
安霸CV75S AI SoC 将视觉语言模型和视觉Transformer引入相机
安霸（Ambarella） 一直在扩展其 AI SoC 产品组合，最新是 CV75S 系列 5nm 芯片。 该公司声称，该系列推出了最具成本效益和能效的 ...
这几天，有媒体揭露了这背后的真相——高通在提供给OEM和媒体的Snapdragon X Plus Elite基准测试中作弊了。...
每年，全球嵌入式技术ECO都会齐聚嵌入式世界展会，我们很高兴与大家伙儿一起来分享莱迪思今年发布和展示的最新、先进的可编程解决方案。推进下一 ...
Green Hills µ-velOSity RTOS 和 ST 的 Stellar SR6 MCU紧密协同
ST 授权合作伙伴 Green Hills Software 设计了一款集成的硬件软件解决方案，为嵌入式系统研发人员提供了显着的优势。该创新平台将 Gr ...
在航空航天、AI ML、汽车、数据中心、嵌入式、HPC 和安全等市场，各公司正在新发布的 RISC-V 规范和支持扩展的支持下构建创新、定制和可 ...
龙芯预告下一代桌面端处理器 3B6600 与 3B7000：8 核，最高 3.5GHz
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科
