工业研究机构Yole Développement(Yole)声称，激光雷达(LiDAR, 光达)商场在2018年商场规划到达13亿美元。自驾车的开展带来了许多商机，估计光达工业规划在2024年前到达60亿美元，其间70%将使用于轿车范畴，高度彻底的无人驾驭即将在不久的将来成为实际。在更低的出产所带来的本钱和新科技推进下，光达正成为轿车使用中的要害零组件，这一商场可望呈现高度生长，从2018年到2024年间的年复合生长率CAGR高达64%，全体光达商场的CAGR则为29%。
自2010年以来，光达的相关专利活动有明显生长。轿车光达的故事从一场赛车开端，DARPA“大应战”是一项为鼓舞开发全自动驾驭地上车辆而进行的无人车竞赛。2005年是这项竞赛第2次举办，那一年竞赛中导入了光达。两年后的2007年，完结竞赛的六辆车中有五辆在车顶嵌入了光达。自那时起渐渐的变多公司制造出了选用光达的无人车原型，现在Waymo具有超越600辆车的阵型。在轿车出产商方面，奥迪自2017年末已在A8车型中整合了由Valeo供货的一款光达，并方案延伸到其他车型，如Q8、A7和A6。
近期由Valeo和Ibeo合作开发的新式光达名为SCALA，意在推出一款能区分物体并在任何环境中测距的机械3D扫描激光器，这项立异是为搭载了ADAS并具有无人驾驭功用的车辆而规划的。一面嵌入式旋转镜对高功率激光二极管中经过发射透镜发射出来的光束进行偏转反射，一起接收到经过聚光透镜回来的反射光，然后由一个三元素雪崩光电二极管阵列捕捉到反射光。
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